，用于開(kāi)口（撞擊時(shí)）或非承重區(qū)域/輕質(zhì)材料層（保留位）的形成、成型和定位。（通常只承受澆注混凝土的重量，直到通過(guò)與相鄰結(jié)構(gòu)連接實(shí)現(xiàn)固化和自支撐）

　　2

、填料，位于混凝土結(jié)構(gòu)下的傳統(tǒng)地層材料的輕質(zhì)替代品，用于承重應(yīng)用。（為混凝土和任何隨后的荷載提供永久支撐）

　　基礎(chǔ)設(shè)施和交通項(xiàng)目是否采用混凝土和EPS結(jié)合的方式取決于該項(xiàng)目是否存在傳統(tǒng)施工中很難實(shí)現(xiàn)的一些***

，這些***通常包括：

　　1、項(xiàng)目所在的地下結(jié)構(gòu)

，如拱頂、隧道、地下公用設(shè)施和服務(wù)設(shè)施鋪設(shè)，無(wú)法支撐或承受項(xiàng)目的負(fù)荷；

　　2、對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備或車輛臺(tái)次的***

；

　　3

、低承載能力的地面條件，需要利用混合鋼筋混凝土和EPS來(lái)克服現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)計(jì)***的項(xiàng)目，例如2012年至2018年間進(jìn)行的倫敦橋站的重建項(xiàng)目。

　　安裝防VOC和碳?xì)浠衔锉∧?div id="d48novz" class="flower left">

，寬4.3米